パンク修理 作業工程

①パンクの場所を確認。あぁ、刺さっています。
　チョークで印を付けます。

　タイヤサイドなどのパンク、ヒビ割れによるパンクなどは修理不可です。
　
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②次にホイールからタイヤを外します。
　タイヤ内部のパンク箇所を確認。
　
　この時、タイヤ内部のゴムの損傷を確認します。
　ゴムの損傷がある場合は、パンク修理は不可になります。
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③スパイラルツールをタイヤ内部より
　同一方向に回してながら、押しこんでいきます。

　この工程を良い感触になるまで数回、繰り返します。
　
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④パンク修理材を貼る目安の大きさを
　チョークで印します。
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⑤タイヤ表面を機械で削ります。

　先程、印をしたチョークを目安に削ります。削り過ぎに注意が必要です。
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⑥機械で削り終わったら、ペーパーで表面を馴らします。
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⑦バッファー液という特殊な溶液を付けた後、
　スクレパーで余分なゴムカス等を取り除く。
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⑧パンク修理材を貼る為に、ノリを塗ります。

　スパイラルツールにもノリを付けて、一方向に回しながら刺し込みます。
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⑨ノリが乾いたら、素早くパンク修理材を刺す。
　表面からパンク修理材を引っ張る。

　この時、パンク修理材にもノリを少々、塗ります。
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⑩引っ張り終わったら、ローラーで中心から外側へコロコロ。

　何度も何度も、チカラ一杯コロコロ。
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⑪最後に透明のフィルムを剥がして…
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⑫乾くとゴムになる液体を塗ります。

　この液体を塗る事によって、余分に削ってしまった所の保護にもなります。
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⑭最後にタイヤを組んでエア漏れチェック。

　ホイールバランスを測定/調整して終了です。

ランフラットタイヤ（パンクしても一定距離＆一定速度で走れるタイヤ）は、パンク修理が出きません。
パンクの状態やタイヤ内外部の損傷状態によっては、パンク修理をお断りする事がございます。
パンク修理の作業不可や一部の除外車種について
ご協力、お願い致します